Френк ван Мил ранее работал в инжиниринговом подразделении Continental, а после на Audi и лишь с начала этого года перешел в BMW. Он моложе своего предшественника и его планы более радикальны. В частности, ван Мил рассказал, что уже сейчас понятно, что для дальнейшего развития BMW M GmbH будет мало опираться лишь на легендарные модели М3, М4, М5 и М6. Линейку нужно расширять за счет не просто новых моделей, но и новых сегментов. Он не исключил даже, что подразделение займется переденприводными моделями, которые совсем недавно появились в линейке бренда! Хотя новый босс и говорит о наличии ограничений переднеприводной платформы по уровню мощности, который она позволяет эффективно реализовать.

Кроме того, он намекнул, что может появиться линейка, которая будет находиться между нынешними М-моделями и обычными BMW.
Еще одной интересной технической подробностью стало заявление, что вероятность того, что в ближайших поколениях M-модели могут лишиться версий с механической КП. Ведь классическая механика проигрывает автоматическим КП как по скорости переключения, так и уровню экономии топлива. Однако, решение будет приниматься не только исходя из эффективности, но и покупательских предпочтений. Но уже сегодня можно сказать, что все больше покупателей отдает предпочтение именно АКП с двумя сцеплениями.