Так, например, линейку силовых агрегатов обновленный моделей Cadillac ATS и CTS 2016 модельного года пополнит новый шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 3,6 литра. Он имеет систему отключения двух из шести цилиндров при работе на малых нагрузках.

Кроме того, аналогичная система управления двигателем будет использоваться для мотора V8. Она будет отключать 4-и из 8-ми цилиндров на люксовом внедорожнике Cadillac Escalade и «заряженном» седане Cadillac CTS-V. Ранее эта система была успешно опробована на флагманском седане Cadillac CT6, который стал первым в мире автомобилем, который оснащен 6-цилииндровым турбомотором с системой деактивации цилиндров и системой старт-стоп.

Cadillac CT6 занял место флагмана марки

Кроме того, Cadillac ATS и CTS будут предложены покупателям с 2-литровой турбированной «четверкой», которая также снабжена системой старт-стоп. Причем, что интересно, новая система не использует для запуска двигателя энергию штатной АКБ, а снабжена специальными суперконденсаторами. Альтернативный источник энергии позволяет сделать процесс запуска мотора при кратковременных остановках более плавным и быстрым.

Еще одним важным фактором для снижения топлива стало использование на моделях Cadillac ATS и CTS новой 8-ступенчатой трансмиссии, адаптированной с учетом системы деактивации и старт-стоп. По словам создателей, использование всех этих компонентов позволило снизить выбросы CO2 Cadillac ATS и CTS 2016 модельного года примерно на 6%.