Главная особенность автобуса Mercedes-Benz Citaro NGT – новейший двигатель на натуральном газе M 936. Имея рабочий объем 7,7 л он развивает 322 л. с. При этом мотор стал на 15-20% экономичнее предшественника. Сократить эксплуатационные затраты поможет и увеличенный с 45 тыс. до 60 тыс. км межсервисный интервал.
Новый газовый двигатель также стал на 4 dB (A) тише. Автобус потерял в весе, в частности благодаря более легкому двигателю (минус 230 кг) и использованию передовых газовых баллонов из композитных материалов.
В итоге в его салоне размещается еще больше пассажиров. Citaro NGT будет предлагаться в двух версиях: одиночной и сочлененной. В первом случае слон вмещает 96 человек вместо 93 как на предшественнике, а во втором – 153 вместо 149. Кстати, на этом автобусе впервые в классе используются светодиодные LED-фары. 
- Хакер обнаружил секретный "режим Илона" у Tesla
- Как сэкономить на аренде автомобилей?
- Куда обращаться за диагностикой и ремонтом автомобиля?
- Продажи электромобилей в Украине за год выросли в три раза
- Зачем скупают старые автомобильные катализаторы
- Комплексный автосервис становится ведущим направлением отрасли
- Водители будут проходить обязательную проверку на опьянение в случае ДТП
- Автомобільні свічки запалювання: для чого вони потрібні і як їх вибрати
- Автопрокат в Киеве: причины 15-летней популярности "Рент Драйв" на рынке
- Готовим автомобиль к зиме. Чек-лист для автомобилиста
Правила публикации комментариев
Публикуя комментарии, Вы несете ответственность согласно законодательству Украины.
Запрещается:
Редакторы оставляют за собой право удалять любые комментарии, не отвечающие указанным требованиям, а при регулярном или грубом пренебрежении Правилами – блокировать пользователю доступ к Порталу. Редакторы не комментируют свои действия и не обсуждают их с пользователями.
Комментарии