Тест-драйв Audi A3 Sedan: По следам большой воды

Продолжая следить за ростом Audi A3 – после 3-дверного хэтчбека появился 5-дверный Sportback, а теперь, и это впервые, – 4-дверный седан(!), мы отправились по следам большой воды в Будапешт. На дорожках, едва просохших после наводнения, и состоялось наше первое знакомство с новой модификацией.

Audi A3 Sedan 2013 г. Силовые агрегаты, которые будут доступны в Украине: бензиновые TFSI объемом 1,4 л (140 л. с.) и 1,8 л (180 л. с.) c 7-скоростным «роботом» S-tronic, дизельный TDI объемом 2,0 л (150 л. с.) с 6-ступенчатой «механикой». Привод: передний и постоянный полный quattro. Альтернативные моторы: бензиновый TFSI объемом 1,4 л (125 л. с.), дизельные TDI – 1,6 л (105 л. с.) и 2,0 л (184 л. с.) Старт продаж в Европе – сентябрь 2013 г.

Место нашей встречи выбрано неслучайно. Ведь именно в Венгрии начали сборку Audi A3 Sedan. О недавних катак­лизмах в Будапеште напоминают лишь кучи мешков, из которых строили заградительные дамбы, и местами закрытая на реконструкцию набережная. Но это не скрывает красоту архитектуры города, как и седан не скрывает стилистику модели А3. «С лица» его сложно не перепутать с хэтчбеком, хотя у них нет ни одной общей панели кузова!

Впрочем, седан не просто отличается наличием отдельного багажника. Выглядеть динамичнее ему помогает более выраженное боковое ребро, которое заканчивается лихо вздернутым «хвостиком» спойлера на крышке багажника. А усилить эффект можно при помощи аэродинамического обвеса S Linea, пусть даже он решен в более спокойном стиле – без отдушин перед передними колесами седан выглядит менее агрессивным, чем «хэтчи».

Пропорции Audi A3 Sedan очень знакомы, так как по своим размерам новинка близка к некогда популярной у нас «бочке» Audi 80.

Материалы и качество изготовления ничуть не хуже, чем в более дорогих и престижных моделях Audi. Салоны хэтчбеков и седанов идентичны. Передняя панель в виде «профиля крыла» несет довольно компактный блок управления микроклиматом и оригинальную клавиатуру.
Передние сиденья имеют традиционно широкий диапазон перемещения. К тому же можно выбирать из нескольких моделей кресел – от более комфортабельных до спортивных. Регулировки могут быть механическими или электрическими. Так что легко можно как подобрать под себя сиденье, так и отрегулировать его положение.	Красиво, солидно и удобно, но… для двоих. Среднему пассажиру будет мешать высокий трансмиссионный тоннель. Хотя благодаря большой базе места для коленей хватает.

По полной программе

В салоне не испытываешь недостатка в свободном месте, а по уровню оснащения A3 Sedan полностью соответствует другим Audi более высоких классов. Предложенные для знакомства машины демонстрируют это как нельзя лучше. Часть их оборудована полностью светодиодными фарами. Система Audi Connect позволяет пользоваться Интернетом и попадать в социальные сети, получать и отправлять сообщения. Навигационная система при помощи функции Google Maps Street View дает возможность увидеть, как выглядит искомое место.

На передней панели разместился тоненький 7,0-дюймовый ЖК-дисплей, а возле рычага коробки – крупная шайба интерфейса MMI Plus. Рядом – качающиеся рычажки быстрого входа в разделы меню. Тут же кнопка запуска и выключения мотора. Вроде бы все знакомо по хэтчбеку Audi А3 («АЦ» № 26’2012 ) и A3 Sportback («АЦ» № 50’2012 ), но на оригинальной клавиатуре рядом с клавишей отключения системы выключения двигателя при кратко­временных остановках Auto Start and Stop есть новая. Седан получил систему самостоятельной парковки. Причем на скорости до 40 км/ч он может парковаться параллельно, а до 20 км/ч – перпендикулярно.

Пропорции Audi A3 Sedan очень знакомы, так как по своим размерам новинка близка к некогда популярной у нас «бочке» Audi 80.

Выбирай на вкус

В нашей стране Audi A3 Sedan будет предлагаться с тремя моторами. Бензиновые агрегаты объемом 1,4 л (140 л. с.) и 1,8 л (180 л. с.) обладают бодрым характером и взаимопониманием с «роботом» S-tronic. Традиционно он задумывается, какую из наиболее низких передач включать в городской езде. Кого это не устраивает, тот может воспользоваться спортивным или ручным режимами переключения. А стоит вырваться на простор, S-tronic начинает радовать плавной и незаметной сменой передач, при быстрой езде всегда подставляя нужную.
В свою очередь, 2,0-литровый турбодизель производит впечатление спокойного мотора, но при этом обес­печивает хорошую тягу. Управлять ею приходится посредством механической трансмиссии. Динамика такой машины не настолько хуже, чтобы это почувствовать, зато «аппетит» – самый скромный.

425/880 л
В походном состоянии багажник Audi A3 Sedan на 45 литров больше, чем у А3 Sportback, и на 60 литров –
чем у 3-дверной А3. Если сложить сиденья второго ряда, разница составит 340 и 220 литров, но уже в пользу хэтчбеков.

Сильное воздействие на характер автомобиля оказывает система управления режимами движения Audi drive select. В зависимости от того, какую из пяти настроек – Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic или Individual – вы выбираете, свою работу меняют системы безопасности, климатическая установка, адаптивные фары (если они есть). Но больше всего нюансы поведения ощущаются в работе роботизированной коробки S-tronic, чувствительности и насыщенности руля усилием, откликах мотора и работе амортизаторов опционной подвески Magnetic ride.

В любом случае Audi А3 Sedan идет по дороге с упругостью динамично настроенного шасси и одновременно с комфортабельностью солидного престижного авто. Просто можно легко усилить те или иные его свойства. Так, при динамичных настройках подвеска отрабатывает неровности упруго и тихо, а в комфортном режиме позволяет седану сильнее раскачиваться на неровностях венгерского автобана и «расслабляет» руль. Все равно управляется этот автомобиль легко и приятно. Он охотно прописывает скоростные повороты и ныряет в более крутые виражи.

У каждого своя изюминка
1.4 TFSI Радует озорным характером, но может быть достаточно экономичным благодаря технологии cylinders on demand (COD), которая позволяет отключать два цилиндра из четырех.	1.8 TFSI Явно понравится любителям активной езды. Audi A3 Sedan с этим мотором наиболее динамичный, если не считать отдельную экстремальную 300-сильную версию S3 Sedan.	2.0 TDI Единственный представитель турбодизельных моторов, который появится и в нашей стране, прекрасно сочетает уверенную тягу и экономичность.

На полшага выше

Новый седан почти на 15 сантиметров длиннее, на 1 сантиметр выше и шире 5-дверного А3 Sportback. Но в большей мере солидности Audi A3 Sedan добавляет его схожесть с более крупным седаном А4. Однако конкурировать между собой эти модели не должны хотя бы потому, что Audi A3 Sedan на 24 сантиметра короче.

Audi A3 Sportback	Audi A3

Резюме

Киев – Будапешт – Киев

Дмитрий Чабан
Фото автора и Audi