Взаимозаменяемость распредвалов двигателей

Можно ли говорить о взаимозаменяемости распредвалов двигателей ЗМЗ-414, -407, -402?

Вопрос читателя по звонку в редакцию

Восьмиклапанные двигатель УМЗ-414 ульяновского производства и ЗМЗ-402, изделие Заволжского моторного завода – это варианты развития двигателя ЗМЗ-21. Мотор УМЗ-414 применялся на автомобилях УАЗ-3151-01 и УАЗ-31512-01. От ЗМЗ-21 он отличался конструкцией блока цилиндров. Двигатель ЗМЗ-402, выпускаемый на Заволжском моторном заводе для ГАЗ-2410, – это модернизированная версия агрегата от ГАЗ-24 (ЗМЗ-2401/24Д). Несмотря на то что в УМЗ-414 и ЗМЗ-402 использовались разные распределительные валы, они взаимозаменяемы. В двигателе УМЗ-414 применялась деталь для ГАЗ-24 с высотой кулачков 9 мм (моторы ЗМЗ-24/24Д, каталожный номер 24-1006010-04), а в моторе ЗМЗ-402 – с высотой кулачков 9,5 мм (моторы ЗМЗ-402.10/4021.10, каталожный номер – 4022.1006015-20). Но при этом для моделей под одну степень сжатия есть три стандарта штанг под разные марки бензина – короткие, 283 мм (А-92) и длинные, 287 мм (А-76, А-80). Шестнадцатиклапанный ЗМЗ-407 – это модификация 406-го двигателя с увеличенным до 2,5 литра рабочим объемом. Соответственно, распредвалы для впускных и выпускных клапанов используются от мотора ЗМЗ-406. С восьмиклапанными агрегатами они невзаимозаменяемы.

Олег Полажинец
Фото из архива редакции

Джерело: www.autocentre.ua

Джерело: Автоцентр

Необхідно завантажити аватар

закрити

Виразіть свою індивідуальність, завантаживши унікальний аватар (картинка користувача) або вибравши найбільш вподобаний з запропонованої галереї аватарів.

змінити аватар

Правила

закрити

Правила публікації коментарів

Публікуючи коментарі, Ви несете відповідальність відповідно до законодавства України.

Забороняється:

публікувати коментарі, які пропагують діяльність, заборонену законодавством України;
залишати коментарі, що не відносяться безпосередньо до опублікованого матеріалу;
використовувати в коментарях ненормативну лексику (мат);
ображати в коментарях інших відвідувачів, людей та організації;
публікувати коментарі, що носять рекламний характер;
використовувати при написанні коментаря трансліт (запис українських або російських слів латинськими символами), речення, що складаються з еративів (наприклад, так званий «олбанский йазыгг»);
публікувати коментарі, які цілком складаються із заголовних букв;
публікувати односкладові коментарі (наприклад, «+1»).

Редактори залишають за собою право видаляти будь-які коментарі, що не відповідають зазначеним вимогам, а при регулярному або грубому нехтуванні Правилами - блокувати користувачеві доступ до Порталу. Редактори не коментують свої дії і не обговорюють їх з користувачами.

Коментарі

Ви не підписані на коментарі до цього матеріалу. Сповіщати

Автоновини

всі новини авто