Формула-1. Гран-при Канады: В одну калитку

Себастьян Феттель в чемпионском стиле выиграл Гран-при Канады – на его первое место никто не претендовал. Однако ход сезона показывает, что немцу пока рано открывать чемпионское шампанское.

События на Гран-при Канады многим напомнили 2011 год, когда Себатьян Феттель на своем сильнейшем RB7 штамповал одну победу за другой: поул, лидирование практически на всей дистанции и – заслуженная победа. Мог он взять еще и быстрейший круг, но инженер вовремя напомнил, что любая ошибка стоит верной победы.

Перед началом этапа ничтоо не предвещало такого солидного перевеса Себастьяна Феттеля. Более того, многие говорили о возможном преимуществе его главного соперника – Фернандо Алонсо. Подтверждением были удачные выступления испанца в Китае и Испании, но монреальский этап пошел по иному сценарию.

Шины Pirelli в который раз вышли на первый план. Скандал с командой Mercedes и огромное количество пит-стопов – все это оказалось позади, поскольку в Канаде гонщики предпочли хорошо забытую тактику одного-двух питов! Причем Пол ди Реста проехал на одном комплекте более двух третей гонки и благодаря такой неожиданной тактике стал ее главным «теневым» героем.

Неожиданно для многих французский пилот Жан-Эрик Вернь оказался на 6-й позиции!

Безусловно, борьбы за победу на Гран-при Канады не получилось. Себастьян потерял лидерство, лишь уехав на пит-стоп. Но через два круга Льюис Хэмилтон повторил маневр немца и отдал тому первое место.

Что же касается Льюиса и команды Mercedes, то нельзя однозначно оценить для них итоги гонки. Хотя британец и отстал от Феттеля, но он продолжительный период сдерживал атаки сперва Марка Уэббера, а затем и Фернандо Алонсо. Испанцу под конец гонки все же удалось в блестящей атаке вырвать вторую позицию, но, как мы помним, темп болида Mercedes F1 W04 на предыдущих этапах был значительно хуже. А значит, даже третий результат Хэмилтона – это больше «плюс», чем «минус».

Работа с резиной оказалась ключом к успеху в Канаде. На первом плане был Red Bull, но в список можно смело включить и Ferrari с Force India. Фернандо Алонсо проиграл гонку еще в квалификации. Испанец стартовал шестым, но прорвался на второе место, обойдя Нико Росберга, Марка Уэббера и Льюиса Хэмилтона – и это после неудачи в Монако! В схожем духе выступил Фелипе Масса, но из-за более значимого провала в квалификации в гонке он успел подняться лишь на восьмое место.

Марк Уэббер все еще находится в тени своего напарника по команде. Внутрикомандная стычка в Малайзии пока остается единственным поводом для гордости – в Канаде он выступил хорошо, но не более.	«Макларен» уезжает из Канады с «нулем» в пассиве: ни Дженсон Баттон, ни Серхио Перес не прыгнули выше головы на этом этапе. Не пора ли прекращать работу над MP4-28?

А вот индийская команда продолжает удивлять. Пол ди Реста стартовал 17-м, сделал один пит-стоп и финишировал седьмым! Его напарник Адриан Сутил тоже оказался в десятке, но гонку ему испортил разворот и таран Пастора Мальдонадо, что повлияло на общий темп.

Впереди у гонщиков трехнедельный перерыв и Гран-при Сильверстоуна. За это время FIA должна вынести решение по незаконным тестам Mercedes и Pirelli, так что в Сильверстоуне возможны другие расклады. Как бы там ни было, Алонсо и компания продолжают погоню за Феттелем – канадский погром не означает, что Себ выиграет оставшиеся этапы.

Медаль

Пол ди Реста

Британец в очередной раз отменно сработал тактически – и отыграл сразу десять позиций в гонке!

Дмитрий Левчук, Евгений Сокур
Фото команд-участниц