, ,
Зареєструватися | Увійти
UARU

В чем причина ускоренного износа ремня ГРМ на ВАЗ-2110: "Уползающий" ремень

На ВАЗ-2110 2007 года (восьмиклапанный двигатель) пришлось поменять помпу (потек­ла). Заодно заменил ремень ГРМ и ролик. Появилась проблема – постоянно сгоняет ремень в сторону двигателя! Поменял несколько роликов, но ремень по-прежнему трется. Что это может быть?

Валентин Матвеев, Донецкая обл.

В чем причина ускоренного износа ремня ГРМ на ВАЗ-2110?

Ускоренный износ происходит из-за неравномерного смещения ремня относительно плоскостей шкивов и роликов. Проще говоря, деталь работает с перекосом. Происходить это может по разным причинам, среди которых – некачественный ремень с переменной жесткостью по ширине, «гуляющие» шкивы (коленчатого и распределительного валов, водяного насоса), нарушенная геометрия ролика натяжителя (конусообразность, овальность). Перед тем как менять детали, нужно убедиться, что шпилька ролика не деформирована. Зачастую при регулировке натяжения ремня ГРМ мастера вместо положенных 4,2 кгс*м «тянут» гайку с гораздо большим усилием, что приводит к изгибу шпильки (недопустимо отклонение даже на 0,1 мм!). В дальнейшем ролик при работе будет вращаться с перекосом, что и приводит к «сползанию» ремня и его быстрому износу вследствие трения о кромки ролика. Бывает, что в перекосе ремня виноваты сразу несколько деталей – например, некачественный ролик и деформированная шпилька после неквалифицированной замены водяного насоса или комплекта ГРМ.

Джерело: www.autocentre.ua

Джерело: Автоцентр
Переглядів: 546
Необхідно завантажити аватар
закрити
Виразіть свою індивідуальність, завантаживши унікальний аватар (картинка користувача) або вибравши найбільш вподобаний з запропонованої галереї аватарів.
Правила
закрити

Правила публікації коментарів

Публікуючи коментарі, Ви несете відповідальність відповідно до законодавства України.

Забороняється:
  • публікувати коментарі, які пропагують діяльність, заборонену законодавством України;
  • залишати коментарі, що не відносяться безпосередньо до опублікованого матеріалу;
  • використовувати в коментарях ненормативну лексику (мат);
  • ображати в коментарях інших відвідувачів, людей та організації;
  • публікувати коментарі, що носять рекламний характер;
  • використовувати при написанні коментаря трансліт (запис українських або російських слів латинськими символами), речення, що складаються з еративів (наприклад, так званий «олбанский йазыгг»);
  • публікувати коментарі, які цілком складаються із заголовних букв;
  • публікувати односкладові коментарі (наприклад, «+1»).

Редактори залишають за собою право видаляти будь-які коментарі, що не відповідають зазначеним вимогам, а при регулярному або грубому нехтуванні Правилами - блокувати користувачеві доступ до Порталу. Редактори не коментують свої дії і не обговорюють їх з користувачами.

Коментарі

Ви не підписані на коментарі до цього матеріалу. Сповіщати
Автоновини
всі новини авто
Вхiд