Главным образом изменения коснулись внешности Peugeot 208, вовсе не затронув технику. Но если для базовых версий они не столь существенны – новые бамперы да оптика, то для средней и топовой комплектации появились пакеты персонализации, заметно выделяющие модель. Тестовый Peugeot 208 яркий тому пример. Здесь благодаря опциям доработан и экстерьер, и интерьер. Даже его оранжевый окрас – опция, недоступная для базовой версии. Это же касается и светодиодных фар головного света, которые устанавливаются, начиная со средней комплектации Active.

Опционные пакеты внешней (5910 грн.) и внутренней (11 830 грн.) персонализации Menthol White и Lime Yellow выделяют 208-й среди подобных авто. На кузовных элементах тестовой машины с пакетом Menthol White можно обнаружить вкрапления белой краски. Ею прокрашены буквы шильдиков Peugeot, соты решетки радиатора и одна спица на каждом колесном диске. Рисунок с колеса повторен и в салоне, на ручках дверей. Кроме того, корпуса наружных зеркал здесь окрашены в черный цвет. В салоне вместе с этим пакетом «пыжик» получил спортивные кресла, точь-в-точь как на заряженном 208 GTi, разве что обивка немного другая.

Комплектации у нас остались прежними. Их три: Access, Active, Allure. А вот в Европе 208-й доступен в одном из семи уровней оснащения! В интерьере рестайлинговой модели свежие цветовые решения и новые материалы обивки. Панорамная крыша с механическими шторками и подсветкой – опция стоимостью 9860 грн

Приборный щиток над рулем уже не вызывает удивления и не требует привыкания, как в первые годы своего существования

С обновлением 208-й в качестве опции получил камеру заднего вида. Доступна она лишь для топовой комплектации Allure

Уже проверенное
Силовые агрегаты, как часто бывает, для нашего рынка остались прежними, хотя в Европе 208-й получил новые бензиновые и дизельные движки и коробки передач. В Украине «пыжик» доступен с атмосферными бензиновыми моторами от 1,0 до 1,6 л, а также с турбодизелем 1,6 л. Тестовый Peugeot 208 оснащен бензиновым 3-цилиндровым 1,2-литровым атмосферным двигателем PureTech в 82 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Несмотря на небольшую мощность, в городе 208-й с таким сердцем оказался довольно юрким. Удобно и ручное управление «роботом» с помощью подрулевых лепестков. Кстати, при переключении лепестками «робот» все равно остается в автоматическом режиме.

Сзади изменилась лишь оптика, ставшая более выразительной. Прокрашеная надпись «Peugeot» и корпуса зеркал черного цвета входят в пакет внешней персонализации

То есть, помогая передачами при замедлении и тормозя мотором, РКП, стоит лишь нажать на газ, сразу начнет самостоятельно переключать скорость вверх, тогда как на большинстве автомобилей приходится либо вручную включать авторежим, либо некоторое время ждать его самостоятельной активации. А вот для полного ручного режима в Peugeot 208 необходимо перевести селектор «робота» в режим «механики».

Обновления затронули и заряженный Peugeot 208 GTi. Он стал мощнее – 208 л.с., а в КП теперь самоблокирующийся дифференциал

К панорамной крыше добавили подсветку, ранее она была лишь в кроссовере 2008

Грузовой отсек в 285 л один из самых больших в В-классе. Спинка дивана начиная со средней версии раздельная

Спортивные сиденья с отличной боковой поддержкой входят в пакет внутренней персонализации Menthol White. Такие же кресла устанавливаются в заряженный 208 GTi

На втором ряду помещаются даже высокие пассажиры. В дальней дороге дискомфорт вызывает слишком вертикальная посадка

Порадовал «львенок» и своим более чем скромным аппетитом. На трассе, двигаясь со скоростью 80–90 км/ч, я укладывался в 4,5 литра на 100 км – для бензиновой машины результат более чем достойный. В скоростном диапазоне 100–110 км/ч потребление топлива немного переваливало за 5 литров. В городе вполне можно вписаться в 6 литров на сотню.

Бензиновый двигатель 1,2 л единственный в моторной линейке доступен как с «механикой,» так и с «роботом»

Новые краски
Хотя изменения рестайлинговой версии Peugeot 208 невелики и в машинах, предназначенных для нашего рынка, вовсе не затронули техническую часть, автомобиль заслуживает внимания. Новый передний бампер и светодиодная оптика придала выразительности и без того нетривиальному «пыжику». Некоторые опции комфорта сделали его удобнее. А те, кому хочется большей яркости в своем авто, безусловно, найдут ее в обновленном Peugeot 208.

Резюме