Объективно говоря, сейчас приходится гадать, кто из экипажей «КАМАЗ-мастер» выиграет данный марафон. После восьми дней гонки в лидерах снова Айрат Мардеев. Тогда как Андрей Каргинов серьезно повредил машину в песчаном каньоне. Механики работали над авто действующего победителя «Дакара» 14 часов и успели его восстановить к старту этапа. На седьмом допе более часа потерял и лидер грузового зачета Эдуард Николаев. На его «Камазе» вышел из строя турбокомпрессор, экипаж смог поменять узел прямо на трассе и  финишировал на этапе. А первое время на СУ в восьмой день позволило вновь вернуться в первую тройку. Сейчас Николаев проигрывает лидеру чуть более 12 минут. Для грузового зачета это ничто.

Шансы на подиум, безусловно, сохраняет чех Алес Лопрайс на MAN. Шестой спецучасток стал для него очень неудачным. Сначала Алес разул колесо, а после прочно сел на брюхо. Вернуться в гонку он смог только благодаря помощи другого экипажа, но потерял на этом более часа. И если бы не данное приключение, Лопрайс после проблем «камазовцев» на последующих допах мог бы оказаться лидером зачета. Ведь следующие дни прошли заметно удачнее.

Чех даже отметился победой на седьмом спецучастке. А перед днем отдыха сумел опередить четвертый экипаж «КАМАЗ-мастер» Дмитрия Сотникова. Хотя Алес жаловался на сложную навигацию и свои ошибки. Теперь чех проигрывает лидеру почти час, но впереди еще много боевых километров, на которых может произойти все, что угодно.

Жаль, но в «Дакаре» теперь не претендует на хороший финиш белорусская команда MAZ. Сергей Вьязович столкнулся с серьезными техническими неприятностями. Как сообщает команда, «на его авто вырвало фланец редуктора заднего моста, карданом поврежден ресивер пневмосистемы, в итоге — отсутствие полного привода и задних тормозов. Поврежденная рука также не добавляет скорости».

Фото: Red Bull и MAZ