«Concept 101 открывает новую главу в истории наших концептуальных мотоциклов. Он является интерпретацией мечты BMW Motorrad о бесконечных шоссе, свободе и независимости – и прекрасно воплощает в себе концепцию идеального туризма по-американски. Разрабатывать этот большой туристический мотоцикл было для нас необычайно интересно – ведь мы никогда не участвовали в создании подобных проектов. Для меня Concept 101 является воплощением элегантности, мощности и роскоши на двух колесах», – говорит Эдгар Хейнрих, глава BMW Motorrad Design, описывая характер нового концептуального мотоцикла.

В названии Concept 101 кроется обозначение рабочего объема его двигателя, что характерно для мотоциклов из США. Объем шестицилиндрового мотора, равный 1,649 см куб. – это как раз 101 кубический дюйм в соответствии с принятыми в Америке обозначениями. Поэтому Concept 101 – это нечто большее, чем цифры мощности и разгонной динамики. Этот мотоцикл предлагает потрясающие ощущения от езды благодаря мощности и одновременно спокойствию, ведь огромный крутящий момент рядного шестицилиндрового двигателя обеспечивает необходимую тягу в любых дорожных условиях.

Номер 101 также таит в себе обозначение места, в котором был создан мотоцикл: дизайн-студия BMW Group Designworks в Ньюбери-Парк (Калифония, США) находится как раз недалеко от шоссе 101. Именно здесь дизайнеры компании создали воистину уникальный концепт, который расширяет представления о качестве и эксклюзивности, и отражает новую философию создания туристических мотоциклов.  

Концепт BMW создан в духе «бэггеров» – эксклюзивных кастомизированных мотоциклов, очень популярных в США. Очень длинный и обтекаемый силуэт особенно впечатляюще смотрится с расстояния. В отличие от спортивных мотоциклов, для которых характерны низкие передние обтекатели и высокие «хвосты», BMW Motorrad Concept 101 имеет характерный для «бэггера» каплевидный силуэт, который достигает своей самой широкой части спереди. Под обтекателем расположено большое переднее колесо, которое визуально тянет весь остальной вытянутый корпус мотоцикла. В то же время, характерные стилистические решения делают внешний вид концепта весьма стремительным. Два боковых кофра, интегрированных в обтекаемый корпус, добавляют финальные штрихи в эту квинтэссенцию образа классического «бэггера».

Динамично выглядящий передний обтекатель выполнен из шлифованного алюминия и искусно вписан в общий стиль мотоцикла. Интегрированная блок-фара с двумя эффектными кругами светодиодных габаритов придает концепту узнаваемый и очень стильный вид. Также, именно отсюда начинается визуальное разделение корпуса мотоцикла на две части, которое продолжается через весь корпус мотоцикла. Две эффектные панели заключают между собой обтекатель, будто бы в бронекостюм, и таким образом подчеркивают мощь Concept 101. Выхлопные трубы с тремя выпускными отверстиями, расположенные по обоим сторонам мотоцикла, дают визуальный намек на число цилиндров двигателя и, соответственно, его выдающуюся мощность и впечатляющий крутящий момент. И, конечно же, они обеспечивают шестицилиндровому мотору правильный звук.

Задняя часть гармонично завершает облик мотоцикла. Прежде всего, в глаза бросаются задние фонари необычной формы. Две светодиодные полосы заключены в темные секции, образующие массивную заднюю часть. Сам дизайн фонарей является отсылкой к дорожным круизерам прошлых лет. В то же время, их экспрессивный внешний вид выглядит очень современно и технологично.

Боковые обтекатели и детали выполнены в двух цветах: светлом серебристом для наружных окантовок и темным серебристым с эффектом «металлик» – для внутренних частей деталей. Эти две элементы разделены сделанными вручную молдингами. Краска мотоцикла имеет эффект затенения и придает молдингам дополнительную визуальную глубину. Динамичный передний обтекатель, выполненный из неокрашенного шлифованного алюминия, добавляет в образ мотоцикла технологичности. Алюминий, широко использованный в конструкции, также дополнен блестящими лакированными углепластиковыми деталями в нижней части концепта.

Помимо окрашенных в серебристый цвет поверхностей, шлифованного алюминия и углепластика, в отделке мотоцикла также использованы вставки из темного дерева, создающие эффектный контраст. Тщательно отфрезерованное дерево, обработанное только с помощью масла, подчеркивает горизонтальную структуру боковых поверхностей. Обозначение модели выполнено в виде аккуратной инкрустации в деревянную поверхность. Сиденье мотоцикла отделано двумя сортами кожи и также отражает эксклюзивный характер модели: мелкозернистая черная кожа боковых секций дополняет перфорированную черную кожу, из которой выполнена основная часть – а сами две секции разделены тонкими полосками коричневой кожи.