Новинка от Autoliv – это вакуумные тормоза «Торричелли». Их «призвали на службу» по причине того, что многие дорожно-транспортные происшествия вызваны недостаточной эффективностью торможения. Случается это, когда водитель отвлекался и нажал на педаль тормоза слишком поздно, или на дороге была плохая видимость из-за тумана, или пешеход переходил дорогу в неустановленном месте и не смотрел за дорожным трафиком. Вакуумные тормоза Торричелли инженеры Autoliv внедрили в подсистему автономного экстренного торможения. Испытания разработки показали, что новый помощник тормозов во время экстренного торможения со скорости 70 км/ч сокращает тормозной путь на 40 процентов. В цифрах на сухом асфальте это – с 15,3 метров до 10,8 метров с разницей в 4,5 метра. Схожий выигрыш у данных тормозов и на мокром асфальте и на льду.

Данная система разработана в научно-исследовательском центре Autoliv в городе Vårgårda в Швеции. Она названа в честь итальянского физика Торричелли Евангелиста, который жил в 17-м веке и стал известен благодаря изобретению учета вакуума и барометра.

Тормоза Торичелли позволяют уменьшить длину тормозного пути на 40% при скорости не выше 70 км/ч и работают как на сухой, так и на мокрой или обледенелой поверхности, причем в двух последних случаях даже более эффективно из-за большей легкости получения вакуума.
Система Autoliv представляет собой пластину размером 0,3 м кв, которая автоматически выбрасывается внизу автомобиля на дорожное полотно и начинает «откачивать» воздух для создания вакуума и быстрой остановки автомобиля. Время срабатывания системы составляет всего 0,1 секунду.

Но пока на пути внедрения данных тормозов в серийные авто стоит одна сложная проблема — они слишком эффективны и пока не могут использоваться на скоростях выше 70 км/ч, поскольку резкая остановка транспорта может привести к травмоопасной ситуации для водителя и пассажиров. Ввиду этого  тормоза Торичелли могут пока стать средством повышения безопасности только в черте города, где скорость не превышает 70 км/ч.
До серийного производства создателям предстоит ещё решить ряд проблем, но простота и эффективность прототипа обнадеживают. Главное не оказаться о таких тормозов тем, кто едет позади машины с таким тормозом.